经历了漫长的4、5年谈判与协商，上汽奥迪新合资公司也终于被一锤定音。其生产制造、销售渠道及投产车型全部落实，首款量产车将于2022年初上市销售。
不过对于上汽奥迪的市场定位以及发展战略，上汽大众高管却给出了不一样的看法与言论。
日前，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上汽大众销售有限公司总经理贾鸣镝在接受媒体采访时表示。
“上汽奥迪希望能够把奥迪品牌拉回欧洲那样的定位，提升品牌形象，而不是追求销量，我们对上汽奥迪销量的预测是30万辆左右。加上一汽-大众奥迪70万辆的销量，未来奥迪品牌在中国市场希望能达到100万辆。”
这也意味着，在官方层面上看来，上汽奥迪更像是一汽奥迪的补充，二者的竞争关系更弱。事实上，当前奥迪的主流车型，也几乎全部都是在一汽大众奥迪公司投产，留给上汽奥迪的车型选择有限。
上汽奥迪主要投产更高端车型，中大型车以及新能源产品等。除已确定的上汽奥迪A7L国产车型外，上汽奥迪还将在上汽大众汽车有限公司宁波分公司进行奥迪C级SUV车型项目。
规划年产能为7.5万辆/年，目前奥迪旗下汽/柴油中大型SUV仅有Q7、Q8两款车型。
值得一提的是，“上汽奥迪”项目最早诞生于2016年11月，当时上汽与奥迪签订协议，拟合作生产销售奥迪品牌汽车，但受到一汽大众奥迪经销商的强烈反对，上汽奥迪项目推进受阻。
而今，经过三年多的时间后，上汽奥迪持续推进，在本月，中国一汽、德国奥迪、上汽集团达成共识：未来，上汽奥迪产品将由一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。
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