当前，欧盟施行这全球最为严格的排放标准。同时，通过巨额的罚款，来倒逼车企向低排新能源车型转型。
按照欧盟规定，2020年1月1日起，新车每公里排放的二氧化碳不应超过95克，2021年起所有新登记车的CO2平均排放需低于95g/km。
但是，对于燃油车仍是主力车型的大众集团来说，没能完成这样的减排目标也在意料之中。为此，大众收到了高达2.75亿欧元(约合人民币21.7亿元)的罚单。
事实上，对于减排罚款这样的局面，大众也做出了充足的预料，因而才在今年下旬火急火燎的交付了大众ID.3全新电动车。
并且该车的到来，在欧洲市场很受欢迎，在10月份，大众ID.3还超越了雷诺Zoe，成为欧洲最受欢迎的电动车。
值得大众集团开心的是，ID.3的到来，虽然没能帮助大众免罚，但是它的出现，大大降低了大众收到的罚金数额。如果没有大众ID.3，大众的减排罚款将会达到10亿元。
虽然受到了罚款，但是并没有挫伤大众向新能源汽车转型的积极性，据外媒报道，大众集团或将于2040年逐渐停产内燃机车型。
在大众最新的规划中，2030年前，大众将在中国、欧洲和美国等市场内销售约2600万辆纯电动汽车。
此外，值得关注的是，欧七排放的制定工作已在进行当中，据媒体报道，欧七排放对于污染物的排放标准较当前，还会有一个更大幅的下降，对于车企来说，欧七排放可能意味着燃油车的灭顶之灾，因为当前的轻混车型，也难以满足欧七的排放标准。
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