5月20日下午，在宣武门地铁站G口100米的范围内，在街道协管人员的引导下，蓝色、橘色等各类共享单车依次排开。据市交通委介绍，截至今年4月底，在京运营的互联网租赁自行车企业共9家，报备车辆规模达191万辆。目前活跃车辆占比较低，以今年4月为例，月平均活跃度不足50%。
当日，北京商报记者从北京市交通委获悉，自5月13日开展互联网租赁自行车专项治理行动以来，各互联网租赁自行车企业及各区交通部门已累计清理违规、废弃车辆超5万辆，整改问题点位1200余个。
市交通委停车处处长赵震告诉北京商报记者，具体来看，各互联网租赁自行车企业日均派出2000名运维人员和500辆运维调度车辆，累计调度互联网租赁自行车近17万辆，回收破损、废弃车辆2万余辆;各区累计出动巡查人员近1500人次，整改问题点位1200余个，代清理车辆超过3万辆，包括破损废弃、乱停乱放的车辆，以及租赁电动自行车等，治理成效初显。
上周，市交通委会同相关部门约谈了滴滴出行等4家互联网租赁自行车企业，责令企业限期收回违规投放车辆;市交通执法总队依法对 “哈啰出行”实施处罚，这是北京市对互联网租赁自行车企业开出的首张罚单。
以西城区为例，西城区停车管理中心主任陈虹告诉北京商报记者：“去年3月，我区互联网租赁自行车达到了17万多辆、10多种品牌，但据目前掌握，该区春、夏、秋三季需求不过6万辆，冬季不超过5万辆。”
面对同行业先后被约谈、行政处罚的现状，摩拜单车北京地区相关负责人告诉北京商报记者，自北京市2017年进行总量控制以来，摩拜单车已经过了多次废旧单车的清运，而目前整体的数量已经进行报备，当被问及报备数量时，该负责人表示交通管理部门后期会公布。
而在日常的单车流量管理上，该负责人介绍：“从日常来看，我们会在一些热门的点位，按照商圈属性、车辆回流量、用户需求量等进行车辆的投放和疏散。”
据介绍，为了日常核查企业是否违规投放单车，市交通委在“北京公共自行车”微信公众号内增添了“共享自行车扫码核查”功能，只需对准车辆二维码轻轻一扫就能识别出车辆是否为违规投放，普通市民扫出违规车辆也可进行举报。
“我们每天要抽查扫描1000辆共享单车，每天会扫出100辆左右的违规自行车。”西城区停车管理中心相关负责人告诉北京商报记者，他们会将有关违规的数据上传到市级平台，违规企业将按照1：1000的比例被扣除投放总量(即发现1辆违规自行车，将被扣除1000辆投放总量)。
此外，据陈虹介绍，西城区今年6月起将在金融街等重点区域试点“蓝牙嗅探电子围栏”技术，针对滴滴小蓝和摩拜单车进行入栏结算。如此一来，市民在使用完共享单车后，只有停在规定的区域内，才能进行结算。
陈虹表示，“蓝牙嗅探电子围栏”装置能够精准识别出50米范围内的未备案违规投放车辆。后续若试点证明效果明显，将会逐渐铺开“蓝牙嗅探电子围栏”技术。
关键词： 北京共享单车严控增量
