然而，无论加薪与否，此举看起来仍将导致特斯拉大多数员工的薪酬全面下降。众所周知，特斯拉采用了与大多数其他汽车制造商不同的分销模式，在美国各地拥有门店，而不是依赖第三方经销商。
这意味着，特斯拉不仅能够控制自己在全球的销售和交付情况，还能控制这两个领域的员工薪酬。多年来，特斯拉的直销模式始终备受争议，这家电动汽车制造商仍不能在美国某些州合法销售其汽车。
到 2019 年，情况开始发生变化，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克(Elon Musk)表示，他们计划将所有销售转移到网上，关闭大多数门店，并减少零售员工的人数。
这导致特斯拉大幅削减零售员工薪酬，并关闭了首批门店，但这家汽车制造商最终搁置了部分改变。自那以来，该公司不仅保持大部分门店继续运营，而且现在还大幅扩大了零售业务。
虽然关闭门店的想法被搁置，但员工薪酬却在减少，特别是取消佣金模式后。
特斯拉仍在向负责销售和交付的员工发放奖金，但它与更大的、以门店和地区为基础的季度交付配额挂钩。如果完成了这些配额，员工将获得相当于工资 25% 的奖金，奖金以现金或股票期权的方式发放。
然而现在，据知情人士透露，特斯拉也将取消这些员工奖金。不过，为了弥补奖金的减少，特斯拉将销售和交付员工的基本工资提高了 12.5%。
对于连续七个季度打破交付纪录的特斯拉来说，奖金模式相当成功。从历史上看，过去两年，大多数特斯拉员工每个季度都能拿到奖金。而此次薪酬计划调整后，这意味着员工的总薪酬会减少。
不过，也有很多地方的员工没有拿到与交付相关的奖金，也许全面加薪将为特斯拉的销售人员创造一个更公平的竞争环境，因为在这些地区，电动汽车的普及并不像加州等地那么广泛。
此外，此举也将有助于消除实现季度交付配额带来的巨大压力。去年年底，特斯拉开始告诉员工减少对季末交付数据的关注，这在历史上始终是特斯拉季度业绩的重要组成部分。
位于德国柏林和美国得克萨斯州奥斯汀的新工厂投产预计将改善整个季度的车辆交付情况，减少在季度末集中交付更多车辆的需要。很可能在某个时间点，特斯拉生产了太多的汽车并准备交付，以至于奖金将变得毫无意义。
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