大众汽车和博世在一份联合声明中表示，双方将于今年成立合资公司，提供电池生产和维护支持服务，以确保欧洲电池产业的自给自足。
大众汽车表示，合资公司将提供电池生产系统，同时还将协助电池制造商扩大生产规模和维护生产基地。有关合资公司的资金投入数据，双方暂未透露。
根据欧洲电池联盟数据，到目前为止，欧洲能够产生低于900GWh产能的电池厂，到2029年将只占全球产量的16%。到本世纪末，全球三分之一的电池需要在欧洲生产，以减少对韩国和中国市场主导者的依赖。
负责该汽车制造商电池计划的大众汽车董事会成员Thomas Schmall表示，“欧洲国家有独特的机会在未来几年成为全球电池强国，我们决定积极参与电池制造价值链的垂直整合，将挖掘出可观的新利润池。”他预测，欧洲动力电池产业价值将达到数十亿欧元，合资公司预计将帮助大众汽车实现在2030年前建立六家电池工厂的目标，总产能可达到240GWh。
在电动汽车消费利好的前提下，汽车制造商们都在努力减少对电池进口的依赖，一方面有效控制生产成本，另一方面也减少如新冠疫情等带来的供应链吃紧问题。尽管此前博世曾表示由于前期投资成本过高，不会对电池生产进行投资，但是在全球电动化转型的趋势下，也不得不加入其中。
